Боинг 787 Дримлайнер: технические характеристики, схема салона, вместимость, история, фото и видео самолета

Модификации Боинга 787

Всего у Dreamliner есть несколько модификаций.

Редактировать	Год начала производства	Автономность полета, км	Кол-во пассажиров, чел
Боинг 787-3 (проект)	2010 г	6500	296
Боинг 787-8	2011 г	13 620	242
Боинг 787-9	2014 г	14 140	290
Боинг 787-10	2016 г	11 910	330

Boeing 787-3 должен был быть произведен по заказу Японии для внутренних полетов, но тогда японцы отказались заключать контракт в пользу модификации 787-8. Последняя версия Boeing 787-10 поступила в авиакомпании в 2018 году.

Boeing 787-9 имеет удлиненный фюзеляж длиной 6,5 м, а Boeing 787-10 — 11,5 м по сравнению с базовой версией.

Интересно! Boeing Business Jet на базе Dreamliner в основном производится для частных заказов. Производится без внешней окраски и внутренней отделки. Дизайн интерьера и оборудование заказывают дополнительно у специализированных компаний.

План пассажирского салона

Модификация Boiеng определяет, сколько мест в салоне. Внутренняя компоновка базовой версии 787-8 включает:

• 36 мест бизнес-класса;
• 206 мест в эконом-классе.

Расположение мест по рядам:

• в бизнес-классе — 2-2-2;
• в эконом-классе — 3-3-3.

Некоторые авиакомпании могут менять компоновку салона по своему желанию. Например, создать схему для бизнес-класса в рядах 1-2-1, для эконом-класса 2-4-2 или использовать одноклассную кабину.

Технические характеристики самолета Boeing 787-10

• Длина: 68,3 метра.
• Высота: 16,9 м.
• Размах крыла: 60,1 м
• Площадь крыла: 325 кв.м
• Крейсерская скорость: 913 км / ч
• Максимальная скорость: 954 км / ч.
• Потолок: 13100 м.
• Автономность: 13000 км.
• Двигатели: 2 ТРД Rolls Royce Trent-1000 или General Electric GEnx-1B (340 кН)
• Экипаж: 2 человека
• Количество пассажирских мест в трех классах: 323 места

Технические характеристики Боинг 787-3

• Длина: 56,7 м.
• Высота: 16,9 м.
• Размах крыла: 57,7 м
• Крейсерская скорость: 920 км / ч.
• Максимальная скорость: 954 км / ч.
• Потолок: 13100 м.
• Дальность: 5800 км.
• Двигатели: 2 ТРД Rolls Royce Trent-1000 или General Electric GEnx-1B (240 кН)
• Экипаж: 2 человека
• Количество пассажирских мест, в двух классах: 317 мест

Боинг 787. Галерея.

Боинг 787 видео

Первый коммерческий оператор Boeing 787-9

И снова All Nippon Airways была первой: после получения в июле Boeing 787-9 японская авиакомпания начала на нем регулярные рейсы с начала августа.

Первым получателем изменения в июле стала компания New Zealand Air New Zealand (NZ), но поскольку ее сотрудники не имели опыта работы с новым типом самолета (авиакомпания не использовала B787-8), японцы смогли первыми освоить технику и опередил южан запуском двухдневных пассажирских рейсов.

Боинг 787-9 авиакомпании Air New Zealand

Бизнес-класс

В привилегированном купе удобные кресла с возможностью раскладывания до положения кровати. Каждое сиденье полукабины, расположено в елочку.

Сиденья 1,3 и 6 рядов можно считать неудобными, так как они расположены рядом с хозяйственными помещениями и туалетами, а 6 ряд — эконом-классом. Шум от промывки снижается, но частое передвижение пассажиров и персонала, включение света, шум при открытии и закрытии дверей могут мешать полноценному отдыху.

Эконом-класс

Комфортные регулируемые сиденья со стандартным расстоянием между ними обеспечивают приемлемый уровень комфорта.

Многие считают сиденья 7-го и 26-го ряда лучшими креслами в эконом-классе, где перед креслами больше места. Но некоторым не нравится, что столы с едой находятся в подлокотниках. Линии могут не совпадать в разных вариантах интерьера. Пассажирам 25-го и 37-го рядов шум из кухни и ванной может показаться неприемлемым. 38-й ряд также закрыт перегородками ограниченной видимости. Однако совершенно неудобных кресел в самолете нет, каждый выбирает по своему вкусу.

Общие характеристики внутреннего интерьера

При создании внутреннего пространства Dreamliner были применены новейшие разработки, которые нашли отражение в повышенном уровне комфорта пассажиров:

1. Багажники на крыше нового Боинга увеличены в ширину на треть по сравнению с предыдущими поколениями самолетов. Они разработаны таким образом, чтобы занимать минимум места над вашей головой.
2. Потолок выполнен в форме арки, что зрительно увеличивает пространство и позволяет чувствовать себя комфортнее.
3. Светодиодное освещение меняет цветовые тона на разных этапах полета. Голубой свет придает потолку ощущение прозрачности, эффект неба над ним.
4. Значительно увеличен размер окон. Убраны классические шторы, установлена ​​электронная система затемнения, изменяющая прозрачность стекла. Стиль освещения сохраняется даже при ярком солнечном свете. Регулировка яркости осуществляется централизованно и индивидуально с помощью кнопки в окне. Прозрачность стекла полностью не исчезает. В туалете на окне есть занавеска.
5. Система микроклимата поддерживает влажность воздуха.
6. Каждое место имеет индивидуальный дисплей для просмотра информации о рейсах, просмотра фильмов, видеоигр. Wi-Fi на борту. Индивидуальный штекер поможет вовремя подзарядить мобильное устройство.
7. Туалеты стали просторнее. Если открыть общую перегородку между двумя туалетами, там можно разместить инвалидную коляску.

Интересно! Еда, предлагаемая на борту Dreamliner, отличается разнообразием и высоким вкусом.

Отзывы пассажиров о Boeing 787-900 Dreamliner

04/07/2018, перелет с KML, место 10C

Ужасное место! Сиденье расположено в проходе, поэтому пассажиры и члены экипажа постоянно его трогают. Я вытянул ноги, но бортпроводники, выйдя из кухни, споткнулись о них. Не рекомендуется: если вам нужно дополнительное пространство, сядьте у окна.

05/02/2018, перелет с KML, место 6K

Стандарт для бизнес-сектора: места достаточно, кресла удобные. Правда, ни мне, ни хозяйке не удалось расширить сиденье на 180˚. USB-порт тоже вышел из строя.

24/04/2018, перелет с United Airlines, место 3L

Если компания уже продает билеты премиум-класса, она должна быть доступной! По крайней мере, столько же, сколько на Боинге 777-300! Я заплатил 9000 долларов и, следовательно, должен был беспокоить моего соседа, когда мне нужно было сходить в ванную. И полет был долгим, поэтому я несколько раз вставал. Если мне нужно добраться до прохода, то это точно не приз.

Эксплуатационные характеристики и преимущества лайнера

Boing 787-8

Основные технические характеристики Boing 787 Dreamliner (базовая версия 787-8)

Размеры (править
Длина, м	56,7
Размах крыла, м	60,2
Высота, м	17.0
Площадь крыла, кв.м	325
Ширина салона, м	5.5
Ширина фюзеляжа, м	5,8
Высота фюзеляжа, м	восемь

Масса
Взлетная масса (не более), кг	227 900
Посадочная масса (не более), кг	172 400
Масса пустого, кг	119,950
Масса без топлива (max), кг	161 000
Емкость топливного бака, л	126 200
Грузоподъемность щенка м	138,2 (28 контейнеров LD3)

Данные полета
Автономность полета при максимальной загрузке, км	13 620
Крейсерская скорость (max), км	902
Максимальная скорость, км / ч	956
Высота полета (макс.), Км	13100
Разбег, м модернизированный	3 100 2 600
Расход топлива, кг / час	4800
Двигатели	2 x Rolls-Royce Trent 1000 или 2 x General Electric GEnx-1B

Boing 787-9

У Boing 787-9 все размеры идентичны, кроме длины. Они 63 метра.

Масса
Взлетная масса (не более), кг	254 000
Посадочная масса (не более), кг	193 000
Масса пустого, кг	126 000
Емкость топливного бака, л	126 200
Грузоподъемность щенка м	174,5 (36 контейнеров LD3)

Данные полета
Автономность полета при максимальной загрузке, км	14 140
Крейсерская скорость (max), км	902
Максимальная скорость, км / ч	956
Высота полета (макс.), Км	13100
Разбег, м	2 900
Расход топлива, кг / час	5400
Двигатели	2 x Rolls-Royce Trent 1000 или 2 x General Electric GEnx-1B

Boing 787-10

Длина самолета 68,27 м, остальные габариты такие же, как у модели 787-8

Масса
Взлетная масса (не более), кг	254 000
Посадочная масса (не более), кг	202 000
Масса пустого, кг	Нет данных
Емкость топливного бака, л	193 200
Грузоподъемность щенка м	192,6 (40 контейнеров LD3)

Данные полета
Автономность полета при максимальной загрузке, км	11 910
Крейсерская скорость (max), км	902
Максимальная скорость, км / ч	956
Высота полета (макс.), Км	13100
Разбег, м	Нет данных
Расход топлива, кг / час	5700
Двигатели	2 x Rolls-Royce Trent 1000 или 2 x General Electric GEnx-1B

Преимущества Боинга 787

Новый Боинг имеет неоспоримые преимущества, выделяющие его среди всех ранее выпускаемых самолетов:

1. Стреловидные законцовки крыла складываются поочередно для увеличения подъемной силы.
2. С помощью удлиненного фюзеляжа увеличивается пассажировместимость.
3. Новые двигатели специальной конструкции значительно снизили фоновый шум (на 20%). Это отмечают все авиапассажиры, уже летавшие на Dreamliner.
4. Багажный отсек стал вдвое просторнее благодаря плоской нижней части фюзеляжа.
5. Снижение расхода топлива.
6. Вес самолета уменьшен за счет использования композитных материалов.
7. В кабине изображение работающих мониторов проецируется на лобовое стекло для облегчения считывания параметров; Установлены датчики, измеряющие турбулентность, и другое дополнительное оборудование.

Интересно! Недавно было протестировано инфракрасное сканирующее устройство, чтобы облака не мешали пилотам хорошо видеть.

На борту Dreamliner установлена ​​новейшая электронная система. На дисплее отображается информация о параметрах эксплуатации ЛА и другие данные. Во время полета данные собираются о работе узлов и агрегатов и автоматически передаются наземным операторам. Когда лайнер приземлится, диагностику проводить не нужно, можно сразу приступить к обслуживанию.

Конструктивные особенности Boing 787

Двигатели

Двигатель Dreamliner производится двумя разными компаниями. При необходимости можно заменить одно на другое, так как подключение осуществляется по такой же схеме. Недавно изобретенная конструкция гондолы двигателя помогает снизить производимый шум. Это достигается за счет установки в задней части гондолы шевронов, благодаря которым струя равномерно смешивается с воздухом.

Композитные материалы

Широкое использование углеродных композиционных материалов привело к снижению веса гильзы и, как следствие, к снижению расхода топлива. Половина композитов используется при изготовлении салона, из них состоит вся рабочая часть двигателя, за исключением основной металлической кромки.

Интересно! Давление внутри кабины из композитных материалов повышенной упругости соответствует высоте 1,8 км (для самолета с алюминиевым фюзеляжем — 2,4 км).

Крылья

Стреловидные крылья имеют большую длину по сравнению с другими покрытиями этого класса, что обеспечивает большую эластичность. Электрооборудование антифриза, механизмы заслонки спроектированы из единого блока. Это снижает вероятность неисправностей и упрощает обслуживание.

Салон

Новаторски организована работа системы микроклимата. Воздухозаборник осуществляется не двигателями с последующим охлаждением и подачей в салон, а нагнетается компрессорами из внешней среды. Внутри обеспечивается естественная влажность.

Система энергоснабжения

Значительно увеличилось потребление электроэнергии на борту. Лайнер питается от 7 генераторов и 2 литий-ионных аккумуляторных батарей. Батарея используется, когда самолет находится на земле с остановленными генераторами. Дополнительная функция — аварийное электроснабжение в полете на случай выхода из строя всех генераторов. Другой питает вспомогательные системы и служит для запуска двигателей.

Особенности выбора мест: лучшие и худшие варианты

Boeing 787 Dreamliner удобен, но чтобы получить от полета максимум удовольствия, выбирайте места заранее. Обычно в салоне самолета 3 класса обслуживания: «бизнес», «премиум-эконом» и «эконом», и в каждом купе есть лучшие и худшие варианты размещения.

Технические характеристики самолета приведены в таблице:

Вариант	787-8	787-9	787-10
Экипаж	Два человека
Пассажировместимость	242 (2 градуса)	290 (2 градуса)	330 (2 класс)
Длина	56,69 м	63 кв.м	68,27 м
Размах крыльев	60,17 м
Площадь крыла	325 кв. М
Угол раскрытия крыла	32,2
Рост	17 м
Размер фюзеляжа	Ширина: 5,77 м Высота: 5.97 м
Внутренняя ширина	5,49 м
Грузоподъемность	138,2 м³ 28 контейнеров типа LD3	174,5 м³ 36 контейнеров типа LD3	192,6 м³ 40 контейнеров типа LD3
Максимальная взлетная масса	227.930 кг	254,011 кг
Максимальный посадочный вес	172 365 кг	192,777 кг	201 849 кг
Максимальный вес без топлива	161,025 кг	181,437 кг	192,777 кг
Пустой вес	118000 кг	126000 кг	Нет данных
Двигатели	2 × General Electric GEnx-1B или 2 × Роллс-Ройс Трент 1000
Тяга двигателя	280 кН	320 кН	340 кН
Расход топлива	4800 кг / ч	5400 кг / ч	5700 кг / ч

История создания Боинга 787

В конце 1990-х годов популярный Boeing 767 стал уже не соответствовать современным требованиям. Инновационные разработки компании Airbus позволили самолетам европейской авиастроительной компании превзойти конкурентов. Нужен был новый авиалайнер дальнего действия, который потреблял меньше топлива, чем все существующие и предыдущие самолеты, и имел высокую скорость. Экономия топлива должна была быть достигнута за счет сокращения продолжительности полета.

Назвав новый авиалайнер Boeing Sonic Cruiser, авиастроители начали разработку проекта. После террористических атак 2001 года в Соединенных Штатах и ​​последующего роста цен на нефть стало ясно, что экономия топлива выходит на первый план. Техническая сложность Sonic Cruiser и дороговизна проекта заставили его остановиться.

В апреле 2004 года было официально объявлено о старте нового проекта 7E7. Сохранился опыт авиационных инженеров �